I Oslo SV foregår det for tida en debatt om politikk for å skape trygghet. Det er viktig. Det å føle seg utrygg er ikkje noe godt utgangspunkt for å bli lykkelig. For alvorlig voldskriminalitet og voldtekt vil kvar hending i statistikken alltid skjule ei grufull personlig belastning. Det er klart at dersom det er slik at folk føler seg utrygge, så er det noe en bør ta tak i. Like klart er det at en god debatt bør ta utgangspunkt i relevant kunnskap og fakta. 

Ruter gjør et nytt fremstøt for å kunne bøtelegge kunder som ikke validerer sitt Flexus-kort reise for reise.

(...)

- Men målet med systemet var forenkling?
- Ja, det er et stort tankekors at det kan bli merarbeid for passasjeren, men hun får igjen på lang sikt. Vi prøver å få til et «joint venture» sammen med kundene, selv om det ikke er lett å se kundefordeler på kort sikt.
- Hvilke fordeler har kunden?
- Kunden får dekket et behov for å se at man har gyldig billett, sier Reitan Jenssen.

Markveien på Grünerløkka i Oslo skal gjøres om til gågate
Det har et enstemmig bystyre bestemt. SV, som fremmet forslaget, håper arbeidet med å kjøre gata fri for biltrafikk kan begynne allerede neste år. Fire nye gågater i Oslo Lokalt ønske Målet er å skape en rolig handlegate tilrettelagt for fotgjengere, syklister og næringsliv. – Det kan bli et kjempeprosjekt, og er et stort pluss for både beboere i byen og for næringslivet, sier SVs Andreas Behring. Han forteller at det lenge har vært et lokalt ønske om å få til en gågate. – Dessuten blir dette en forlengelse av Torggata, og vi får nå gågate helt til Karl Johan, forteller Behring. – Det kan bli et kjempeprosjekt, sier SVs Andreas Behring.

SV har fremmet et forslag i bystyret om å få full fart på sykkelveiutbyggingen i Oslo. - Vi trenger et eget prosjekt som i likhet med barnehageutbyggingen klarer å gjennomføre prosjektene, og vi trenger et byråd som er villig til å prioritere sykkel fremfor parkeringsplasser, sier forslagstillerne Marianne Borgen og Knut Even Lindsjørn.